HOT ! GB350用NITRON ナイトロン　リヤサスペンション 黒　中古

GB350用NITRON （ナイトロン）のリヤショックです。正規店より新品を購入して取り付けましたが、20kmぐらいしか走行せず、車体を売却したので取り外した物です。取り付けていた車体は『2BL-NC59』です。もちろん、どこにも干渉などありませんでした。乗り心地ですが、ノーマルのリヤショックが固すぎて、リヤショックの動きが悪いのでフロントも動かず、タイヤの接地感が乏しく不安でしたが、NITRONのリヤショックに変えたら、固いが滑らかな固さでちゃんとストロークするのでフロントも動きが良くなり、前後のタイヤの接地感も格段に良くなり最高のリヤショックでした。ノーマルのサイドスタンドではバイクが立ちすぎるのでショートスタンドで対応しました。よろしくお願い致します。2008年W650純正サスペンション 2個セット。2cmほどローダウン。8：8：カワサキ　AVDS　オートマチックバリアブルダンピングシステム　ジャンク。FZ400 4YR 97年外し フロントフォーク ステム トップブリッジ。ほぼ新品に近い中古品です。ショベル　35㎜　フォーク　ナロー　スタビライザー。カワサキ GPZ900R ニンジャ 純正 フロントフォーク。メーカーHPではGB350Sには非対応となっていますが当方はGB350Sに何も問題なく取り付けていました。HONDA DUNK ダンク AF78 原付 50cc フロントサスペンション。モンキー・ゴリラ　ワイドフォーク　アウターカット。（代理店曰く、350より350Sの方がマフラーとのクリアランスが少ないので非対応にしたが実際には大丈夫と言ってました）分かりにくいかもですが9枚目の画像がマフラーとショックのクリアランスです。しゃしんががりさん専用 gsxr1100 1989年式正立フロントフォーク。新品遠心クラッチ125CCエンジン カブ修理交換用 6コイル12Vキック始動。2cmローダウンだとリヤだけ下がってしまうのでフロントフォークの突き出しも画像12枚目の様に2cm程、突き出して前後のバランスをとりました。梅*丸様 た*ー様 NS50F レーサーエンジン 混合仕様 NSR。リード90補修用クランクシャフト ジョーカー90 ×2。参考HPhttps://www.nitron.jp/honda/h_gb350_all_st_street.phpローダウンの為に必要なデイトナのショートスタンドもお付け致します。大槻 CBX 400 F クランク とジェネレーター。SUZUKI gs400エンジンカバーセット。